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居高不下的鋼材庫存如何消化?

    靠下游終端有效需求的增加，在今冬明春期間似乎不太靠譜，目前汽車、造船、機(jī)械、家電等行業(yè)并不景氣，11月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.0%，環(huán)比回落1.4個百分點(diǎn)，自2009年3月份以來首次回落到50%以內(nèi)，其中新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)均回落到50%以內(nèi)，跌幅超過兩個百分點(diǎn);國內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)在國家的宏觀調(diào)控政策下快速降溫，房市進(jìn)入“拐點(diǎn)”，房地產(chǎn)業(yè)拉動鋼材需求的動力也在減弱;調(diào)動鋼貿(mào)商囤貨冬儲的積極性，發(fā)揮鋼貿(mào)流通業(yè)的“蓄水池”功能來消化鋼材庫存，似乎也并不太可能。臨近年關(guān)，鋼貿(mào)商資金緊缺，沒有錢去囤貨，加之對后市行情并不看好，也不敢貿(mào)然去冬儲，面對出廠價(jià)格高、社會庫存高、采購成本高、貸款利率高、市場風(fēng)險(xiǎn)高的“五高”嚴(yán)峻局面，鋼貿(mào)企業(yè)的“蓄水池”功能也很難發(fā)揮消化庫存的效應(yīng)。