進(jìn)退兩難的鋼價 拿什么來拯救你，伴隨著一陣上漲風(fēng)波，11月到來了。再回頭去看那九月、十月，鋼市可以說是遍體鱗傷�！耙股@珊問絲雨，明珠清淚誰更似？”沒有安慰，沒有同情，因為在利空的環(huán)境下，11月，鋼市尷尬的處境或?qū)⒗^續(xù)難改。中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)認(rèn)為，“進(jìn)退兩難，震蕩運行”將會成為11月鋼價運行的總趨勢。
手拉手 向下走
目前，鋼市運行極不穩(wěn)定，鋼價在混亂中磕磕碰碰，建筑鋼這更是月跌600元，讓人大失所望。升升降降，漲漲跌跌，10月份，鋼價總在震蕩運行。而礦價方面，他們真可以說是難兄難弟了，上個月礦價創(chuàng)下了15個月來的新低！據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止31日，63.5%印粉外盤報128-130美元/噸，下跌4美元。湛江港60%印粉860-870元/濕噸，現(xiàn)貨各品種繼續(xù)普降20元左右/噸。國產(chǎn)礦方面，唐山66%鐵精粉濕基不含稅出廠價遵化920-940元/噸；遷安950-970元/噸。目前的鋼價、礦價可以說是手拉手，向下走。
上周進(jìn)口鐵礦石價格下跌幅度較大，而且目前為止，仍然沒有止跌的苗頭。而外礦商此時也焦急如焚，四處招標(biāo)協(xié)商定價方式來爭取訂單，受大環(huán)境的影響目前澳洲裝港堆場貨滿為患，急待裝船發(fā)貨，因為將原計劃運往歐洲的礦石改為運往中國，導(dǎo)致國內(nèi)鐵礦石市場供過于求。之前，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次礦價下跌不會長久，但是，這次下跌的幅度卻也著實超出了業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測，商家首創(chuàng)之重不容小覷，如今，11月月初，商家對市場態(tài)度大多以觀望為主，操作十分謹(jǐn)慎。所以，對先前11月鋼市回暖的預(yù)測，如今看來，估計會受限。
下游需求遇嚴(yán)寒 鋼市回暖壓力大
近日，中國房地產(chǎn)業(yè)掀起了一陣“降價退房”熱潮，而且愈演愈烈，據(jù)央行最新的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，房貸增速明顯回落，人民幣房地產(chǎn)貸款同比少增加了7439億元，再次證實了房地產(chǎn)業(yè)面臨瓶頸的說法。房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)受打壓，鐵路方面因為融資困難的問題，目前停工項目達(dá)到了在建鐵路項目的9成以上，終端需求持續(xù)低迷！隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)寒，南方市場對鋼鐵的需求也會進(jìn)一步減少，所以，11月份鋼市要先回暖，壓力較大。
不過，雖然房地產(chǎn)業(yè)不給力，但是據(jù)汽車行業(yè)的報告顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)的增速卻在上漲，這倒是給糾結(jié)的鋼市帶來了部分提振作用。29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在“第九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上表示，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)，都將支持中國汽車業(yè)繼續(xù)以較快速度發(fā)展，“十二五”期間，預(yù)計中國汽車產(chǎn)業(yè)會以年均10%至15%的增速發(fā)展。汽車行業(yè)發(fā)展前景好，這意味著板材市場前途光明，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和壯大，對板材及其他一些品種的成品材的需求會越來愈多，這對國內(nèi)鋼廠來說絕對是一個利好消息，但是由于上漲動力還不是特別足，所以11月份，鋼市回暖還是比較糾結(jié)的。
鋼廠利潤直降 減產(chǎn)或?qū)⒗^續(xù)放大
據(jù)調(diào)查報告顯示，在鋼廠利潤方面，9月份大中型鋼企利潤率僅為2.53%。9月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計的77家大中型鋼廠利潤僅為78.99億元，環(huán)比下降6.59%，1至9月份累計利潤為823.4億元，比上年同期增加27.74%。目前，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始減產(chǎn)，10月中旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為158.82萬噸，旬環(huán)比減少3.32%；預(yù)估10月中旬全國粗鋼日產(chǎn)量為179.98萬噸，旬環(huán)比減 少2.94%。因為前期的持續(xù)高產(chǎn)，在需求長時間得到釋放之后，市場面臨著巨大的去庫存壓力，所以鋼廠也就被迫減產(chǎn)，或增大檢修力度，鋼廠粗鋼產(chǎn)量減少，鋼價回暖的幾率也會增大。
綜合來看，在汽車行業(yè)增速上漲和鋼廠減產(chǎn)的提振下，11月鋼市具備了部分回暖的條件，只是受礦價下跌和其他下游行業(yè)需求疲軟的拖累，鋼價上行的動力欠佳，而且，國內(nèi)整體資金問題還未緩解，鋼貿(mào)商資金偏緊，所以低價拋售的可能性也是存在的。11月，鋼價就將在這些好好壞壞的消息的夾縫中生存，進(jìn)退兩難是必然！
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